电机轴承运转时温度升高原因和解决方法

1.）电机轴承本身的质量存在问题，在电机高速旋转时产生过多的热量。 

2.）电机负荷过大，或是其他散热原因，使电机整体温度过高。致使轴承温度也高。 

3.）轴承内的润滑脂过少，使轴承旋转时自身的摩擦产生热量。 

4.）轴承内的润滑脂过多，使轴承内产生的温度不易散去，而且还增加了电机运转时的负荷，使电机电流也升高。 

5.）电机主轴与所带负荷存在不同心，使电机轴承有不均匀受力时，轴承温度也会高。 

6.）电机运行环境存在振动过大，增加了轴承的磨损，使温度升高

7.）电机在拆装时安装不精确，运行时可能会导致电流高，轴承温度高。 

8.）在夏季轴承温度受外部环境影响很大。  

1.）润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；
 

2.）冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差； 

3.）轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求； 

4.）振动大。如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。

当轴承温度高时,应以下几个方面解决问题:  

1.）加油量不恰当,润滑油脂过少或过多的。应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况,主要是加油过多。

2）轴承所加油脂不符合要求或被污染。润滑油脂选用不合适,不易形成均匀的润滑油膜,无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足,轴承温度升高。同时，不要用不同型号的油脂混合,这样可能会导致发生化学反应,造成油脂变质、结块、降低润滑效果。  

3.）冷却不够。检查管路是否堵塞,进油温度及回水温度是否超标。若冷却器选用不合适,冷却效果差,无法满足使用要求时,应及时进行更换或并列安装新冷却器。

4.）确认不存在上述问题后再检查联轴器找问题和情况。联轴器的找正要符合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运行中设备受热膨胀的问题。引风机叶轮侧因受热膨胀,轴承箱升高;液力耦合器运行中温度升高轴承箱膨胀,轴承升高,因此找正时电机要高一些,预留量的大小要依据设备的特性和运行中的温度参数而定。

轴承的检查主要有以下几点:

1）轴承的质量。解体轴承箱期间,首先,检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况,这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次,检查轴承有无咬坏和磨损;检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷,测量轴承游隙是否超标;检查轴套有无磨损,坑点,脱皮,若有以上情况应更换新轴承。  

2）轴承的配合。轴承安装时轴承内径与轴、外径与外壳的配合非常重要,当配合过松时,配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一旦产生会对磨损配合面,损伤轴或外壳,而且磨损粉末会侵入轴承内部,造成发热、振动和破坏。过盈过大时,会导致外圈外径变小或内圈内径变大,减小轴承内部游隙。为选择适合用途的配合,要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。

3）轴承各部配合间隙的调整。轴承间隙过小时,由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大,也会引起轴承发热,同时,间隙过小时,油量会减小,来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。但是,间隙过大则会改变轴承的动力特性,引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。

电动机运行时,不允许轴承外圈温度超过95℃，否则电动机轴承温度过高，也称电动机轴承发热。轴承发热是电动机最常见的故障之一。

其危害，轻则使润滑脂稀释漏出，重则将轴承损坏，给用户造成经济损失。轴承轴温过高总结有以下几点原因：

原因：

①、润滑脂型号不合适；

②、润滑脂质量不好或变质；

③、轴承中润滑脂过多或过少；

④、润滑脂中夹有杂物；

⑤、转动部分与静止部分相擦；

⑥、轴承走内圈或走外圈；

⑦、轴承型号不对或质量不好；

⑧、联轴器不对中；

⑨、皮带拉得太紧；

⑩、电机振动过大。 

针对实际情况和工作经验总结一下：

1）润滑脂选择的不好，最好选用粘度好一点的，我们的循环风机以前用的是普通的润滑脂，电机的轴承经常坏，个把月换一次，后来采用了耐高温的，已经一年多没有维修更换轴承了；

2）在电机的端盖安装时没有安装到位，安装不合格； 

3）在电机和负载采用联轴器时，要看看是否安装水平或者垂直，不可以有偏心的地方，这点很重要； 

4）在采用皮带的电机，如果皮带很紧才可以使用的情况下，要考虑给电机的轴承外壳打一个小洞，随时向轴承加油，这个小洞很主要，不是虚设的； 

5）电机的风扇和电机的散热片不是没有作用的，尤其是电机的通风风道，不可以堵塞，保证自身整体的散热，尤其是工作环境不好的地方，散热片和风道更加是不可以缺少的。