钢铁厂连铸线扇形段轴承润滑结焦积碳、轴承缺油失效问题解决案例

来源：优润特种润滑剂

前段时间优润团队受邀去某钢铁厂解决连铸线润滑问题，该厂在新生产线使用原连铸线润滑脂，其前面的扇形段轴承已陆续出现油脂结焦积碳，润滑管路堵塞，轴承缺油失效的现象，严重影响到生产，该厂一直排查，未能找到问题根源。

油脂结焦积碳

轴承缺油失效

具体问题需要具体分析，经优润团队现场调研排查，发现连铸线生产时此处轴承温度经检测达到300℃以上；即使剔除生产时水汽、粉尘及钢坯热辐射对温度测量的影响，在生产结束后尾坯过去后，检查辊子轴承处温度，轴端温度也达到了220～280℃，可知其工作温度确实过高，而轴承使用的润滑脂的滴点仅270 ℃，这样的高温状态，轴承会不可避免地出现油脂结焦积碳，轴承缺油失效等现象。

轴承温度高、润滑脂结焦

而且发现该辊子轴承设计是没有循环冷却水管路进行冷却的，且其生产特殊钢种的工艺也要求不能有外部喷水对辊子冷却。因此轴承既长期承受了钢坯近千度的高温烘烤，又没有钢坯冷却水的冲淋降温，润滑脂必然会很快劣化变质，导致出现润滑管路堵塞、轴承缺油失效问题。

辊子轴承没有循环冷却水

找到问题所在，则给客户的建议解决方案是采取措施降温。考虑将辊子结构进行改造，加装冷却水管路对轴承进行强制冷却，使轴承的工作温度保持一个正常的水平。

改造之后，连铸线运行一段时间，轴承润滑恢复良好，生产稳定。

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