润滑油常用添加剂

随着机械的进步和汽车内燃机的发展，对设备的负荷、速度、温度提出了更高的要求，为了保证机械设备的正常运行，有必要在润滑油中加入各种添加剂复合使用，以提高润滑油的各种物理化学性质和润滑性能。目前，市场所售的润滑油中，基础油所占的比例达70%-99%，决定着润滑油基本理化性质和某些特性，添加剂的含量虽然极少，但能起到改变润滑油已有性能并赋予润滑油新的性能以满足机械设备正常运行的关键作用。

润滑油添加剂种类繁多，功能各异，按其功能划分可分为极压抗磨剂、抗氧剂、降凝剂、粘度指数改进剂、分散剂、乳化剂、抗乳化剂、消泡剂、防锈剂、防腐剂等（通过与金属相互作用形成油膜起到保护金属表面的作用）。近年来，润滑油中使用各种类型和功能的添加剂使其趋向复杂多功能材料转变，下面就为大家详细讲解一下几种常见的润滑油添加剂。

1.极压抗磨剂

基础油对提升摩擦学性能是有限的，极压抗磨剂含有大量的活性物质，这些极性分子可以在摩擦副——即相接触的两个物体产生摩擦,而组成的一个摩擦体系称为摩擦副，之间形成化学反应或吸附膜，减少摩擦降低磨损。

在实际应用中抗磨剂与极压添加剂并没有严格的区分界线。通常，抗磨剂被设计成在正常工况下生成表面沉积膜，从而降低连续中等的磨损速率，铝加工中采用的醇酸酯就可以作为抗磨剂看待；而极压添加剂则在苛刻工况下迅速反应生成保护膜，防止更多的危害发生。有些添加剂在某一应用中被归类为抗磨剂而在另一应用中却被认为是极压剂；有些又兼具极压和抗磨两种性质，因此一般将其统称为极压抗磨剂。

2.抗氧剂

润滑油长期运行导致温度升高，和空气中的氧发生化学变化，致使润滑油氧化变质。氧化的润滑油会产生腐蚀性的酸性物质，造成设备腐蚀，同时生成积碳、胶泥等物质堵塞管道，引发设备故障和运行问题。

抗氧剂通过极性分子来提高润滑油的氧化安定性，避免了设备在运行中受到腐蚀和氧化，从而延长设备的使用寿命。

绝大多数润滑油都是烃类分子，研究表明，烃类氧化是一个自氧化过程，其反应机理就是自由基的链反应机理，链引发阶段是烃类在金属离子、热或光的激发下从碳氢分子中除去氢原子而形成自由基的过程。

抗氧化剂可以通过两种方式起作用，一类是反应阻止剂，即与烃类产生的自由基生成稳定的产物，阻止进一步氧化反应，另一类是抑制剂，通过金属支承面或金属离子，隔离抑制氧化反应。

在铝加工润滑中，一般常用反应阻止剂，俗称BHT。

3.降凝剂

降凝剂多用于发动机油。发动机润滑油要求既能在严寒的环境下易倾倒和泵送，又能在高温条件下不易挥发，保证润滑油在冷的发动机和预热后的活塞壁Z热区域正常工作。在大多数情况下，直馏石油混合物不符合当前操作条件所规定的黏度要求，这就需要添加可以提高润滑油冷流动特性的降凝剂。降凝剂，也称为低温流动性改进剂、蜡晶改良剂。

降凝剂多为聚合物或缩合物，如长链烷基酚、丙烯酸酯、聚甲基丙烯酸酯及聚α-烯烃等，其烷基链与石蜡烃结构类似，能够改变润滑油蜡晶的尺寸和形状，使其不能形成有序的网络状结构，这些共结晶保证了润滑油在低温下仍能保持良好的流动性，扩大了润滑油的温度适用范围。

4.粘度指数改进剂

粘度是衡量润滑油性能的重要参数之一。粘度指数改进剂又叫增粘剂，具有稠化基础油，改善油品的粘温性能，使油品具有良好的高温润滑性和低温流动性，降低润滑油的消耗等作用。

粘度指数改进剂都是高分子聚合物，它具有奇妙的性能。在低温下，这些高分子聚合物呈卷曲状态，其流体力学体积变小，使基础油的内摩擦减小、运动粘度相对变小；温度时，高分子的聚合链打开，体积变大，增大了基础油的内摩擦，基础油的粘度变大。

目前，Z常用的粘度指数改进剂有加氢-苯乙烯-双烯聚合物（如：加氢-苯乙烯-丁二烯聚合物HSB、加氢-苯乙烯-异戊二烯聚合物HIS）乙烯丙烯共聚物（OCP或EPC）、聚异丁烯（PIB）等。

5.防锈防腐剂

基础油本身具有一定的防腐蚀锈蚀能力，但当防护能力不足时，就需要在润滑油或润滑脂中添加阻止腐蚀、锈蚀的化合物。

常见的防锈防腐添加剂属于强极性的活性油溶性基团，其性能与其极性、烃基基团大小、链型有关，通过物理吸附在金属表面，形成分子保护层，得以避免光、水分、湿度和空气的影响，从而达到防止金属发生腐蚀。

6.清净剂

清净剂可以中和发动机运行过程中氧化产生的酸性物质和燃烧产物，分散润滑油中的极性氧化产物，防止油品的锈蚀和腐蚀，同时控制沉积物生成胶质，对保护发动机内部各个部件发挥了至关重要的作用。和大多数添加剂一样，金属清洁剂中含有表面活性的极性基团及亲油碳氢基团，碳氢基团具有适当分子链长，以确保良好的油溶性。

7.其他常用的润滑油添加剂

消泡剂。润滑油反复的搅动中会混入大量空气从而产生泡沫，而有泡沫的地方就是没有油膜的地方，摩擦副表面就会失去保护；而另一方面，有泡沫的地方，同时也代表与空气的接触面增大了，也加速其氧化，因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生。

染色剂。正常的润滑油颜色都是微黄或透明无色，有时为了醒目会加入染色剂，其功能有二：一是识别用，比如汽车的自动变速箱油均染成红色，以便漏油时有利辨识维修；二是行销广告用。

随着润滑油应用的高端化和环保要求的不断提高，对添加剂的要求也越来越严格。润滑油和添加剂不断向着绿色环境友好的方向发展，防锈剂逐渐向高性能、多功能的方向发展；极压抗磨剂中的硫、磷、氮化合物逐渐被无毒无味的硼类化合物、纳米化合物等所替代；用低磷、无灰抗磨剂和抗氧化剂来补偿发动机油中抗氧剂的损失；传统的抗氧化剂加入润滑油易引起润滑油的粘度变化，高温下易失去活性，且对于一些高端润滑油来说，抗氧化性能不足。

（来源：网络）