蜗轮蜗杆传动的装配

王占光

（焦作坚固水泥）

蜗轮蜗杆传动是改变传动方向的传动。装配中，蜗轮与蜗杆的轴交叉90度，传动力矩以0度进入，以90度方向输出。由于在力的传递过程中，产生的压力很大、摩擦严重、产生的热量也较大，为了避免胶合，在材料选择上，因蜗轮转速较低，常选用较软的合金材料，而蜗杆则选用强度较大的钢质材料。

蜗轮与蜗杆的装配必须考虑蜗轮的中心平面与蜗杆轴线的重合，不然就会使得蜗轮偏载，产生严重局部磨损，缩短零件寿命。现以8级精度为例，说明蜗轮蜗杆在安装过程中的允许偏移量。

蜗轮中心平面与蜗杆中心轴线的装配误差的测量，可用标准直尺靠住蜗轮的侧面，然后测量直尺与蜗杆的距离，若分别测得蜗轮四个侧面与蜗杆间的距离相等，就可认为在一个平面内，若测得四个侧面的距离不超过允许误差，就可认为安装合格。

蜗轮蜗杆接触面的检查方法。可以先在蜗杆中部螺旋齿表面涂上红丹油，然后转动蜗杆，使蜗轮转动数周，这样我，蜗轮齿上留下了红丹油痕迹，根据痕迹就可以判断安装正确与否。正确的接触斑痕位置应偏向啮合的脱开侧，如图a所示接触情况。

图b的接触斑痕，说明蜗轮的平面中心偏到了蜗杆轴线的右侧，测量出偏离量后，可根据偏离量，在蜗轮右侧加垫，使其中心平面向左侧移动，这样蜗轮中心平面与蜗杆的轴线在一个平面内了。

图c说明蜗轮中心平面偏左，可以测量出偏移量后，在蜗轮左侧加垫片，使蜗轮中心向右侧移动，直至蜗轮中心平面与蜗杆轴线重合。

蜗轮蜗杆的接触精度要求，现以常用的7、8、级精度为例，加以说明。

齿面接触的好坏，直接影响零件的寿命和传动效率，除了装配精度的影响外，与零件的加工精度直接相关，若遇到加工精度不足的零件，可以通过齿面的刮研来提高其接触精度，即改善接触位置和接触面积。

蜗轮、蜗杆的齿侧间隙检查。检测时，先盘蜗杆使其接触面贴合，然后用塞尺测量非接触面即可。间隙的大小应符合以下要求。

结束语，以上是蜗轮蜗杆传动装配精度的基本要求，除了蜗轮中心平面与蜗杆轴线在一个平面内、接触位置正确、接触高度与宽度符合要求外，还要控制蜗杆的轴向串动量不得大于0.2毫米。由于水平有限，错误之处难免，望大家批评指正。

（来源：智慧水泥）

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