铁道机车车辆轮轨的摩擦磨损情况及与节能降耗分析

唐凌

摘　要：近年来，出行事故时常发生，出行安全问题逐渐备受多方关注，作为出行主要方式的铁路运输方式的安全运行自然显得尤为重要。由于铁道机车运行基础是车轮和轨道，所以在二者相互作用时极易因不断摩擦而产生磨损情况，引发相关事故，对此，本文进行了相关研究与分析，并提出了相关节能减耗措施，望对相关机车运行过程提供帮助。

关键词：铁道机车车辆轮轨；摩擦磨损情况；节能降耗

铁道运输得以顺利进行主要依赖于铁路轨道和车辆车轮之间的黏着制动力和黏着牵引力，但是在实际的运行过程中常常因二者之间的相互摩擦而造成两者损坏现象，一旦轮轨损坏后不仅会消耗大量的能源和能量，还会浪费很多的维修资金[1]。为了进一步降低这种磨损情况，本文针对性的进行了轮轨摩擦现象的分析，并在节能理念下提出了节能措施，现将研究分析内容论述如下。

1　摩擦与轮轨磨耗之间的关系

轮轨之间具有一定的摩擦，二者在相互作用时会形成一定的相对运动和接触压强。长期的磨损会消耗大量的能源，而消耗能源的用量则与轮轨之间的摩擦情况直接相关。除此之外，磨耗还与运动率和接触压强密切相关。同运动率、接触压强和摩擦系数之间呈正相关。而期间产生的材料消耗情况则是多种因素共同作用的结果。磨损具有一定的发展模式，多由轻微摩擦转变为严重磨损，所以必须在日常加强对轮轨的检修和维护，这样才能进一步延长轮轨的使用时间。为了有效的降低磨损，可以选用硬度较高的材料，也可以对运动率、接触压强等进行调整，既可以在钢轨侧面和车轮轮缘之间的接触面上增加润滑，也可以在钢轨轨顶和车轮踏面的接触面上降低摩擦，二者均能减小车轮踏面磨损，实现降低能量消耗和钢轨垂磨的目的，同时轨顶的摩擦控制还可以减缓列车通过曲线时的弯道作用力。弯道作用力的降低直接导致钢轨侧面和车轮轮缘接触面上的压强减小，进而降低轮缘和轨侧的磨损。

2　铁道机车车辆轮轨的摩擦磨损情况

1.铁道机车车辆车轮的摩擦磨损情况分析

铁道机车车辆运行过程中，车轮是其主要的走行部件之一。长时间的、持久性的车轮滚动状态会导致车轮出现磨损状况，而经磨损后的车轮又会对钢轨上的踏面造成损伤。滑动也会造成踏面损伤。总结其车轮磨损形态，主要包括据轮辋疲劳裂纹、轮缘磨耗、车轮踏面剥离、热损伤以及踏面崩裂等。究其原因多为制动热应力疲劳、轮轨接触应力、夹杂物