减速机输入输出轴渗漏油问题的原因分析

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摘　要：减速机作为机械设备常用的核心部分，但长时间运行后普遍存在渗漏机油等现象。若是减速机出现渗漏机油情况，则会对设备的正常运行造成较大影响，甚至还会引发安全事故，严重时还可能导致人员受伤等严重后果。因此，需要引起高度重视。对此，必须采取有效预防措施予以预防。鉴于此，本文从油液密封入手，对减速机渗漏油问题进行分析，并且提出了一些预防措施，以期能够提升减速机使用寿命。

减速器是机械设备应用广泛的一种传动机构。它在生产中起着传递动力和控制运动两个主要作用。随着科技的进步和社会经济的发展，减速器已经成为现代机械装备不可缺少的组成部分；其应用领域也越来越广泛。它在冶金机械，矿山机械，水泥机械，化工机械和输送机械等工业领域中有着广泛的应用；减速器给设备提供动力，是机械设备中核心的部分，堪称机械设备之心脏。在设备长期运行及维修过程中，广泛发现减速机漏油是一个让人广泛头疼的大问题，尤其是其输出输入轴漏油。减速机漏油不仅会导致机器运转不稳，而且还会影响到整个系统的正常工作，甚至造成事故。因此，对减速机进行正确合理地安装与调试非常重要。

一、减速机输入输出轴渗漏油的原因分析

在减速机输入、输出轴端各有一透盖，油封装在透盖内。油封一般有两种结构形式：一种是用橡胶制成；另一种是用金属做成。由于这两种结构存在缺陷，所以造成减速机出现漏油问题，密封失效，其内孔是与输入输出轴紧密连接在一起的，在工作中输入输出轴转动，并与油封摩擦，久而久之会造成油封及轴的磨损，加重油封老化而渗漏油。根据有关研究认为减速机泄漏部位一般将位于观察孔和箱体结合处以及输入和输出轴孔，造成漏油有多种因素。

(一)密封材料及密封结构对高速轴渗漏油问题的影响

通过大量试验和分析，指出密封材料和密封结构的设计对提高轴承的使用寿命、延长使用寿命起着重要作用。同时提出了设计中应注意的问题，可为今后高速轴瓦的选择提供参考。如：密封材料与密封结构1.密封材料：一般情况下，应使用具有高密封性能，低摩擦系数的橡胶制品作为密封体；同时要保证足够强度和良好弹性。2.密封结构：密封材料和密封结构的选择对高速轴的漏油有很大影响。在不同的工作环境、温度、转速和工作条件下，使用的密封材料和结构不同。因此必须根据实际情况合理地选择合适的密封材料与结构，才能保证润滑油不会进入泄漏原油内部造成严重污染，同时又能使润滑系统达到较好的润滑性能，以减少摩擦热损失。目前国内常用的主要是金属基、陶瓷基和复合材料基等三种类型的橡胶类密封圈。由于这三种材质具有各自不同的性能特点，所以在应用时一定要综合考虑使用效果，不能盲目追求一种产品或某一部位的优特性，应根据具体要求来确定佳组合方式。

(二)设计因素对高速轴渗漏油问题的影响

高速轴渗漏机油的设计因素分析了轴承润滑不良产生原因：轴承内外圈滚道有缺陷或损坏；密封不严，漏入空气，引起泄漏。设计了各种有关部件。轴头表面光洁度要求太低，旋转时油封磨损严重；轴头倒角设计不合理，安装时油封容易划伤：配合轴头表面硬度低，旋转时油封硬度高，轴头磨损。油封：安装油封后，轴头与节流孔的配合尺寸及形位公差，达不到设计规范，还会给油封的使用带来一定的影响：密封件的材质，结构选用不尽合理：进油口和回油口不符，油封回不去，润滑油在轴头端面流动，造成漏油。

(三)加工精度对高速轴渗漏油问题的影响

油封安装位置的加工精度和尺寸精度未严格按照图纸要求制作，粗加工尺寸严重超差，也会导致高速轴泄漏。由于轴承在使用过程中经常需要进行润滑或冷却，如果温度过高将可能出现早期损坏现象，所以应注意选择合适的润滑油、润滑脂及其他添加剂以避免高温下产生变质。在使用过程中发现轴瓦磨损或出现裂纹时必须及时更换，否则会造成轴承损坏甚至报废。如果没有定期保养，长时间运行后可能引起轴承过热和振动过大。由于润滑油是密封油，所以不能经常进行润滑操作；若不小心将润滑油溅到了轴承上就容易发生事故。因此要注意对设备各部位进行检查，如有必要应随时清洗润滑脂。

(四)装配精度对高速轴渗漏油问题的影响

装配精度显著影响高速轴油封的使 用效果，不合适的装配方法和不合适的油封安装。都会使油封出现泄漏现象，严重时造成油封报废。密封失效：主要是由于轴承内圈与外圈间存在缝隙；密封圈破损或变形；密封件的磨损、老化、漏油造成的；装配质量不佳；装配时出现的问题。经考察。组装未严格按照组装工艺执?，造成管路卡死、回油不畅等问题。

二、减速机输入输出轴渗漏油问题改进预防措施

(一)设计选用相应的密封结构

在新产品设计中，不同类型减速器的高速轴设计应选择相应的密封结构。油池采用飞溅油润滑，油位高，常用接触轴封；设计使用单唇和双唇油封，两层防油，一层防尘。双唇式油封一般适用于低速轴上的轴向滑动或旋转运动场合。如果有特殊要求可选用双端面机械密封件，如O型密封圈等。其次，对高速轴进行润滑处理是必要的。在两油封间要设计隔环并采用干油进行润滑以防外油封与轴间产生干摩擦。转轴与油封接触处硬度要大，以防相对摩擦破坏主轴而导致漏油；油位偏高时（油池飞溅不符合高速轴轴承润滑条件），在设计中应采取强制循环润滑方式，但在设计中应尽可能布置大回油孔；减速器总进油与回油相匹配。

(二)严格把控装配质量

在加工过程中，操作人员应严格按照图纸、规范和工艺加工相应零件，质检人员应严格控制，不合格零件不得进入装配工段。产品在出厂前和使用期间要定期对产品质量进行检验，及时发现问题。装配前需进行现场调试和试验；安装时要注意各零部件之间的间隙是否合适，并保证其连接牢固可靠；拆卸时应视具体情况采取适当的措施。装配后必须经过检验。装配后必须进行检验验收，检验结果符合设计要求和技术条件方可使用。产品出厂前必须经用户同意并按有关规定履行生产许可手续。

安装时应注意以下几点：要正确选择油封的规格尺寸。选用合适型号的油封对保证润滑系统正常工作至关重要，否则会引起严重故障甚至造成重大经济损失。使用中发现油封套断裂或破损，应马上更换，如为新品，应彻底检验质量及性能后方可投入生产，禁止向发动机中注入润滑油。

(三)定期维护

定期检测橡胶密封圈的磨损程度，并适时更换，定期检测回油通畅情况。检查密封腔内油面高度，并保持一定压力；定期清洗密封件表面及内部污物；正确调整和使用胶圈等措施可以延长使用寿命、降低维修成本。确保正常运行。提高经济效益。及时处理导致渗漏机油的潜在风险。

结论

根据漏油的各种原因，采取相应措施减少润滑油的泄漏，保持减速器良好的工作效率，保证主机的安全运行。通过分析，总结出了一些行之有效的解决方法和手段。在日常使用过程中，只要正确掌握其规律、特点及相关注意事项，既降低了维修费用又避免了渗漏机油造成的损失。

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