工业齿轮油中有机钼摩擦改进剂的使用

工业齿轮传动设备经常处于高温、高负荷及多水、多灰尘的污染场合，变速比和齿面单位接触压力大，齿面间局部温度可达几百摄氏度，接触状态与负荷在运动中随时发生非连续性变化，因此与之配套的齿轮油润滑状态对于保证其寿命和力矩正常传递至关重要。

目前主要的工业齿轮油标准有AGMA（美国齿轮制造协会），DIN51517（德国工业齿轮油标准），而大多数齿轮制造商都是以DIN51517为基础，再追加一些特殊性能来制定自己的OEM规格，西门子Flender规格被认为是目前工业齿轮油的Z高规格，因其认为工业应用中的齿轮负荷正在逐步增大，尤其是在低速重载时要求润滑油对齿面有更好的抗点蚀能力，所以在极压，抗磨，和微点蚀等性能方面提出了如此之高的要求。

Flender规格性能要求

工业齿轮油的性能要求越来越苛刻，而对应的齿轮油配方难度也进一步加大，以风电齿轮油为例，在一些极低温情况（-35°以下）的使用，单纯使用矿物基基础油已经很难满足要求，就必须使用大量的低粘度合成基础油，合成油（PAO等）对于传统添加剂（硫磷型极压抗磨剂）的相容性比较差，常常在低温下析出被滤网堵塞，造成齿轮油的极压抗磨性能下降，磨损加剧，通过添加有机钼摩擦改进剂（MODTP/MODTC）正在成为一种有效的解决方案，尤其是MODTP（二烷基二硫代磷酸钼），其在低温下优异的溶解性，不仅弥补了低粘度合成基础油油膜强度不足的缺陷，同时有效改善微点蚀，它与磷酸酯和亚磷酸酯类极压抗磨剂更有着协同增效作用。