活塞式压缩机运动机构的常见故障及排除方法

01　曲轴箱内发生撞击声

原因分析：

1）连杆大头与连杆轴承之间磨损、松弛，或连杆轴承与曲拐轴颈间隙超差过大；

2）十字头销与衬套磨损间隙过大；

3）十字头销与十字头体松动；

4）曲轴瓦断油或过紧（配合间隙过小）而发热以致烧坏；

5）曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等。

排除方法：

1）进行检查修理，使连杆大头与连杆轴承间隙合适。连杆轴承与曲拐轴颈的配合公差要在规定的标准之内，间隙过大者调整或更换；

2）在装配时要保证十字头销与衬套的间隙在规定的范围内，对于磨损间隙超差的应修理或更换；

3）检查十字头开口销、防松垫等，并装配好，防止松动；

4）检查润滑油的供应情况，曲轴瓦配合间隙应符合规定；

5）检查曲轴瓦、连杆、十字头等所有螺栓、螺母，有松动的要紧固好，脱扣的要更换新的。

02　活塞杆过热

原因分析：

1）活塞杆与填料函装配时产生偏斜；

2）活塞杆与填料配合间隙过小（包括编织塞线塞得过紧）；

3）活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦；

4）填料函中有杂物；

5）填料函中的金属盘密封圈卡住，不能自由移动；

6）填料函中的金属盘密封圈装错，油道堵住，润滑油供不上；

7）填料函往机身装配时螺栓紧得不正，使其与活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时与填料中的金属盘摩擦加剧，产生发热。

排除方法：

1）重新进行装配，不得偏斜；

2）活塞杆与填料应按规定的间隙装配，塞线要合适；

3）保证有足够的供油量或更换润滑油，清洗油污垢；

4）取出填料函拆开清洗；

5）在安装时要试一下，活动要自由，并按规定保持一定间隙；

6）拆开检查，看看有无装错，若装错，改过来；

7）重新检查填料函，将其倾斜过来。

03　曲轴箱内曲轴两端盖发热

原因分析：

1）曲轴的主轴承（锥形滚珠轴承）咬住；

2）靠近电动机联轴器端发热，是因为与电动机上的联轴器间隙过小，电动机轴窜动时顶压缩机曲轴，这时多产生在曲轴前端发热；反之，两联轴器间隙过大，则产生在曲轴后端发热。

排除方法：

1）拆开曲轴箱，检查轴承，并更换新滚珠轴承；

2）重新调整两联轴器间隙，使其符合规定要求。

04　连杆螺栓折断

原因分析：

1）安装或检修时连杆螺栓、螺母拧得太紧，连杆螺栓承受过大的张紧力而被拉断；

2）安装或检修紧固连杆螺栓时产生偏斜，连杆螺栓因承受不均匀的载荷而被拉断；

3）连杆螺母松动（没有拧紧或开口销折断窜出），或连杆轴瓦在连杆大头体内晃动，连杆螺栓应承受过大的冲击力而被拉断；

4）连杆轴承过热，活塞卡住或超负荷运转时，连杆螺栓应承受过大的应力而被拉断；

5）连杆螺栓磨损，金属疲劳过度。

排除方法：

1）安装或检修过程中在拧紧螺栓时，应松紧适当，Z好用扭矩扳手紧固（必要时可用微分卡规或固定卡规检查其伸长度）；

2）应使连杆螺母的端面与连杆体上的接触面紧密配合，必要时用涂色法进行检查；

3）安装或检修后，连杆螺栓一定要拧紧，必须穿上新开口销，以免松动；

4）在检查轴承过热、活塞卡住或超负荷运转的同时，应检查连杆的螺栓有无损伤；

5）应定期检查螺栓有无裂纹；将螺栓用油洗净，在加热油中浸1h，仔细擦干后抹上肥皂，再用很短的时间加热，这样在裂纹处就会出现棕色条纹；或用磁力探伤器检查内部有无缺陷。

05　连杆折断或弯曲

原因分析：

1）连杆螺栓折断脱扣，或松动而造成撞缸，使连杆受力过大而弯曲；

2）由于锁紧十字头销的开口销折断（或卡环脱扣）而使十字头销窜出来（或脱落下来），致使连杆撞弯；

3）十字头销缺油或十字头滑板与机身导轨之间缺油，在运动中摩擦力过大（或咬住）而产生应力增大，把拉杆拉长、折断或弯曲。

排除方法：

1）在安装或检修时，一定要按技术规定拧紧连杆螺母，认真检查连杆螺栓，并锁好开口销，防止撞缸；

2）在安装和检修后，一定要装好十字头销的锁紧卡环，或穿好开口销，防止十字头销窜出；

3）一定要保证润滑油供应，不得缺油运转，发现十字头销衬套缺油、温度高时，应立即停车处理，注意检查十字头销有不正常的响声时，立即停车修理。

06　曲轴裂纹或折断

原因分析：

1）轴承过热（缺油、间隙小等原因）引起轴瓦上的巴氏合金熔化，使瓦与曲拐轴颈咬住或把曲轴拉成沟而引起曲轴产生弯曲变形；

2）轴瓦在曲轴上装配不当，使曲轴和轴瓦的支承面贴合不均匀；

3）剧烈冲击、紧急刹车或基础不均匀下沉等，也会引起曲轴裂纹或折断；

4）曲轴使用时间长，疲劳过度，或因磨损圆锥度、椭圆度过大，造成折断；

5）安装不正确，电动机和压缩机用刚性联轴器连接时，轴向和径向的公差超过规定，易引起曲轴弯曲折断；

6）曲轴缺油或油内有杂质把轴烧伤或拉成沟痕；

7）新装的曲轴、曲拐颈有砂眼和细微的裂纹，没有及时发现；

8）曲轴经修磨后或曲拐经处理后，圆角留得太小，引起应力集中发生折断或产生裂纹；

9）飞轮或大三角带轮的曲轴端的主轴瓦间隙过大，产生摆动或摇晃，致使曲轴端受力过大而折断。

排除方法：

1）应检查轴承过热的原因，不应强行使用；加强维护，不让轴瓦缺油，轴瓦熔化时，必须进行修复或更换新轴瓦；

2）在工作中发现飞轮摇晃或轴瓦过热时，就应检查曲轴有无裂纹现象；

3）在工作中出现这种工作情况时，除检查产生这种情况的原因外，还应检查曲轴有无损伤；

4）对磨损太严重的曲轴应进行修理或更换新的；

5）安装时，一定要按规定达到技术要求，不允许超过规定的公差；

6）检查润滑油内是否有杂质，按规定时间更换曲轴箱内的润滑油，防止曲轴缺油运转；

7）对检修新换的曲轴要认真检查有无砂眼、裂纹等；

8）修磨后的曲轴、曲拐处的圆角要符合要求；

9）对曲轴主轴瓦间隙超差者应及时修理，不能凑合使用。

（来源：网络）