废气涡轮增压器使用维护应注意的几个问题

　　（1）使用环节要注意小油门启动、升温后加速、怠速后熄火。

　　涡轮增压器位于发动机的顶部，其所用的机油来自发动机的油底壳，机油经过机油冷却器和机油滤清器之后，才能到达涡轮增压器，需要一个较长的过程，而涡轮增压器的Z高转速可以达到13万转/分钟，即使怠速也可达约8万转/分钟，为了确保增压器全浮动轴承精密件的充分润滑，不发生干磨，一定要小油门启动。发动机启动后，一定要怠速运转3~5分钟，使机油达到一定的温度和压力，然后才能带负荷运转。发动机工作结束后，应当逐渐减少负荷，怠速运转3~5分钟再熄火，使全浮动轴承中的机油逐渐流出，避免轴承产生冲击。如果突然关死油门，由于惯性的作用，增压涡轮仍然会高速旋转，同时涡轮和涡轮轴的温度高达近千摄氏度，而此时机油泵因发动机停机而不再工作，涡轮增压器将在没有足够机油润滑的情况下高速运转，而且增压器高温部分的热量向低温部分传递，使轴承也达到相当高的温度，轴承处的机油会因温度过高而老化甚至烧焦，“O”形密封环烧坏或者轴承咬死，缩短涡轮增压器的使用寿命。为此，涡轮增压型发动机经过大负荷运转，在熄火前必须怠速运转3~5分钟，让机油将增压器零件的热量带走，待机体温度有所降低后才熄火。基于此，涡轮增压型发动机禁止在启动时和熄火前“轰油门”；怠速运转时间不得超过10分钟；禁止关闭发动机作长距离滑行。

　　（2）以下环节要注意对增压器进行预润滑。

　　对于新的增压器、调换的增压器、经过拆装的增压器以及封存又启封的废气涡轮增压型发动机，都应当拧开增压器上的进油管接头，往油管内注入50毫升左右机油，再拧紧油管接头，并且用手转动叶轮轴，使各轴承表面得到充分的润滑，防止启动时因油管内无机油，而润滑不良，造成烧坏增压器轴承故障。凡是更换了机油及其滤芯、清洗了增压器和机油滤清器、或者停驶1周以上的涡轮增压发动机，都不能直接启动，其目的是让限压阀开启，以控制增压器的转速。操作方法是：挂空挡，在不踩加速踏板的情况下，将起动开关拧至起动挡，让发动机运转十几秒左右，使涡轮轴和浮动轴承得到充分润滑。当发动机启动后，怠速状态下将增压器上的进油管接头拧松，待有机油溢出后拧紧，再怠速运转几分钟方可加速。

　　（3）更换涡轮增压器时，要更换机油和滤芯，清洗发动机机油油道，保证机油的清洁度。

　　如果更换增压器，要同时更换机油和机油滤芯，必要时还要清洗发动机的机油油道，以保证润滑油道全系统干净无杂质。清洗油道的方法是：放出发动机内全部机油，按照机油与柴油7：3的比例加入发动机，启动发动机，低速运转5分钟左右，然后停机放出混合液，之后，再对增压器进行预润滑。

　　（4）注意检查和保养进气管路，消除进气管漏气，保持排气管通畅。

　　要保证空气滤清器和进气管路的通畅，否则将影响涡轮增压效果，降低发动机功率。因此，要经常检查、清洁空气滤清器，检查进气道各连接部位是否松动，保持进气畅通、清洁。废气涡轮增压型发动机的进气系统漏气不畅，会引起怠速不稳、功率下降。进气系统容易漏气的主要部位有：空气滤清器至增压器进气口之间的接头处，此处漏气会引起汽缸的过度磨损，加速增压器的损坏；增压器至进气岐管之间的连接胶管，此处漏气将导致进气压力下降，发动机动力不足。