关于101JT、105JT油封改进方案

　　101JT、105JT蒸汽透平在运行过程中，蒸汽通过油封间隙窜到轴承箱内，造成润滑油带水，从而降低润滑油品质、润滑油粘度、油膜刚度等影响轴承承载能力。该位置油封既密封油又密封蒸汽，一方面密封齿与转子间构成的油封在转子甩油盘的作用下，阻止轴承箱内的润滑油外泄，另一方面密封齿又阻隔蒸汽进入轴承箱。针对上述现象及密封结构提出如下改进：

　　1.改进方案

　　1.1利用原油封体（件1），不影响转子原来总的轴向窜量前提下确定油封厚度尺寸b为46mm（原油封为35mm）、尺寸B为50.5mm（原油封为42）mm，油封与转子甩油盘斜面间距为3mm，螺栓（件8）距离转子～5mm，（待测绘转子相关尺寸后Z终确定）。件1与新增联接盘（件3）止口径向定位并借用件1原有螺孔，固定件3，45°方位焊接φ8×1气管（件4），新增油封环（件2）有内、外环形槽、径向小孔、密封齿，封汽侧二圈密封齿，封油侧增加一圈密封齿，挡气板（件9）与件3螺栓联接，隔套（件6）厚度3mm。

　　2.密封机理

　　洁净的密封仪表气（压力由甲方工艺条件定）经气管、联接盘、进入油封环内环形腔室，向两侧密封间隙挤出，既阻止了轴承回油的外泄，也将冲向轴承座的蒸汽吹掉，降低蒸汽温度、压力，从而减少传到轴承座的热量，排出了轴承回油带水隐患。