浅谈滑槽式制动梁端轴套磨损危害及原因分析

2012-06-12

作者：张立新
（中国中铁三局集团运输工程分公司第二运输段）

　　摘　要：根据朔黄铁路滑槽式制动梁端轴套磨损进行原因分析并提出预防措施。
　　关键词：朔黄线；货车；钩尾扁销折断；原因分析；预防措施
　　一、危害
　　滑槽式制动梁端轴套磨损是在运用中常见的故障，造成的危害不容忽视，端轴套故障种类概括来说又以下几种典型情况造成端轴套局部磨损，严重的造成端轴套破损（如图1）卡在侧架滑槽内造成制动梁别劲。端轴套磨损严重脱出端轴造成丢失（如图2）。

　　端轴套磨耗也伴随着侧架滑槽磨耗板磨耗，严重时产生凹坑（如图3）并加剧端轴套磨损。当端轴套被磨透时还会造成端轴磨耗（如图4）。严重的还可能造成端轴折断、制动梁脱落，危急行车安全。

　　二、原因分析
　　1、经过仔细观察后发现，在缓解和制动时绝大部分制动梁的移动实际上可以说是制动梁以端轴为中心的转动，端轴套没有起到设计时的作用。也就是说是制动梁行程（制动和缓解时制动梁端轴中心线所移动的距离）过小，因此端轴套滚动距离过小（如图5、6、7）。

　　端轴套在安装初期实际上是在侧架滑槽内滚动的，但由于只是在很短的距离内移动加之端轴套在侧架滑槽中产生滚动摩擦必然产生一定量的磨耗，与滑槽磨耗板接触部分便渐渐产生平面，一旦端轴套产生一定面积的平面便容易使端轴套无法滚动，从而使端轴套与滑槽磨耗板之间由滚动摩擦变成滑动摩擦加剧了端轴套的磨耗，造成上述端轴套磨损、破损、丢失等情况。
　　2、检修过程中，存在只更换端轴套套筒情况。如制动梁端轴产生磨耗，这时只是简单的更换端轴套，就会影响端轴套正常滚动或是侧架滑槽磨耗板产生凹坑没有进行补焊也会影响端轴套的正常滚动。
　　三、处理意见
　　1、加强现场对制动梁端轴套的检查，发现端轴套磨损、破损严重或丢失，应及时进行更换。
　　2、提高检修工艺和质量要求，确保制动梁端轴与端轴套的技术状态符合质量要求。
　　3、对进行定检维修的车辆更换新型组合式制动梁。