离心泵技术：纯油雾润滑在电机轴承上的应用简介

对于功率高达 3,000 千瓦（kW）并配备滚动轴承的电动机，油雾润滑根本不应该成为问题。如果有人跟踪过有关该主题的文章，他们可能会在1977年3月的《Hydrocarbon Processing》杂志中找到了相关问题的答案。一位开明的经理兼技术专家鼓励作者（当时 43 岁）分享已知的内容：自1960年代中期以来，油雾是一种卓越的润滑方法，当时一流的用户开始在流程泵和电动机上应用油雾并取得了巨大成功。

图1 油雾润滑电动机（图片由作者提供）

使用纯油雾的装置使我们能够永久省去麻烦的油环、恒定油位润滑器、定期换油和补充电动机轴承中的润滑脂。甚至确定油的清洁度也不再是一个问题，因为轴承箱是干燥的，油雾漂浮到被称为“集管”的大管道的顶部输出“分支”上，灰尘颗粒被留下。油雾很快被认为是终极过滤器，在公司的清洁流程装置中，开放的油箱不再污损经过良好擦洗的走道。

1977年的这篇文章坦率地证实，由于当时轴承和电机内部之间具有可用的弹性 V 形圈，少量油雾会进入电机绕组。然而，有两个重要的事实得到了证实：

1）自1953年以来，泵和电机中使用的润滑剂不会破坏或降解电机上的环氧绝缘体；

2）在涂有油的绕组上测得的温升保持在允许的范围内。

但1977年是很久以前的事情了，现在有两个关键的进展[1] 应该能让那些考虑在电动机上使用油雾润滑的人满意了。两到三个研究结果描述了近期的发展：

1）如图1所示，油雾入口和出口应布置为通流，并且应在底座边缘安装小型收集罐。每月从这些罐子中清除一次凝聚的雾气；聚结的油也可以被泵送回油雾集管中，从那里（通过重力）回流到油雾发生器储液罐中；

2）图 2 中专门设计的磁性密封可防止油雾进入到电机绕组中[2]；

3）电动机应具有一个开放的排湿孔，以便自动排出湿气。

图2 为泵和电机中的油雾应用开发的轴承保护密封（图片由AESSEAL，Inc.提供）

图 2 中的轴承保护密封设计具有仅 0.5 磅/平方英寸（psi）的有利闭合压力，它的表面温度升高比接近的竞争对手低5至8 °C（9至14 °F）。这里展示的一些产品已经使用了三年，没有明显的泄漏，而其它来源的类似产品在运行几个月后被观察到泄漏。

参考文献[2]和[3]中描述了全厂油雾润滑和泵组件升级的成本理由。在全厂油雾润滑系统中包括电动机的设施可以快速获得增量投资的回报。在过去的 40 多年里，油雾润滑带来了额外的好处，可以保护运行和备用设备免受灰尘和湿气的侵入。使用液态油和润滑脂的轴承通常消耗的摩擦能量明显减少。通过使用这种可用的工程产品，即使是难看的偶尔泄漏也将不再是一个问题。

参考文献

[1] “Petrochemical Machinery Insights,” (2016), ISBN 978-0-12-809272-9

[2] “Optimized Equipment Lubrication, Oil Mist Technology and Storage Preservation,” (2020), ISBN 978-1-941872-98-7 

[3] “Fluid Machinery Improvement: Life Extension for Pumps, Compressors and Steam Turbines,” (2020), ISBN 978-3-11-067413-2

（来源：泵沙龙）