HXD2型电力机车抱轴箱轴承选型及承载能力

　　HXD2型电力机车是大同电力机车有限公司与法国阿尔斯通公司合作开发、设计的120km/h交流传动重载货运电力机车。机车轴式2（Bo-Bo），轴重25T，轴功率1250kW。机车驱动单元中，牵引电机采用抱轴式悬挂，电机一端通过高强度螺栓刚性连接抱轴箱体，抱轴箱体通过两套轴承支撑在车轴上；电机另一端通过一根带橡胶套的吊杆弹性悬挂在构架横梁上。

　　图：驱动单元侧视图

　　抱轴箱轴承选型设计主要考虑轴承的承载能力、内外圈配合、轴向游隙及定位、轴承润滑和轴承寿命等。
　　抱轴箱轴承座位机车的重要传动和承载部件，性能好坏很大程度上决定整台机和的安全可靠性。轴承在工作状态下除承受大的镜像荷载外，还承受来自轮轴较大的横向冲击力。圆锥滚子轴承刚性足，能承载大的径向和轴向负荷，并且具有较理想的径向和游隙配比，能保证主、从动齿轮中心距几乎不变，从而齿轮啮合精确度高。选用两套单列圆锥滚子轴承背对安装在抱轴箱内。这样，在驱动单元1g工况（静载工况）下，单套圆锥滚子轴承径向和轴向约承担33.3kN的载荷。

　　图：抱轴箱组装图

　　左侧圆锥滚子轴承（SKF公司，型号M3495747/510/VG237）的基本额定动负荷为660kN，内外径分别为φ255.6mm和φ342.9mm；右侧轴承（SKF公司，型号M249747/710/VG237）的基本额定动负荷为842kN，内外径分别为φ257.175mm和φ358.775mm，能有效保证可靠的使用性能。

（来源：中国铁路网）